Yamaha Scorpio Z Dibikin Chopper Abis Karena Kurang Berotot

---

Yamaha Scorpio Z kurang berotot dengan kondisi standar yang bikin Yulius Saputra ubah total jadi chopper abis. . “Kurang berotot aja kalo belom chopper,” buka Yulius Saputra, warga Pantai Indah Kapuk, Jakarta Utara, pemilik Scorpio Z.

Doi memang punya mimpi mengendarai motor chopper yang berotot dengan korbannya ya Yamaha Scorpio Z. “Kalau udah pakai motor chopper, rasanya gagah aja, haha..,” tambah pengusaha di bidang supplier pakaian sport dan kasual ini.

Yamaha Scorpio Z dibikin chopper abis lewat tangan Hardiyanto Halim, punggawa Top Setup Kustom Garage di Taman Meruya Plaza blok ER14 No. 26, Meruya, Jakarta Barat. Langsung deh motor diajak nginap 2 bulan untuk menjalani operasi tampilan. Jadi tuh, silahkan tengok bor!

RANGKA. Rangka dibikin baru supaya Yamaha Scorpio Z bisa berubah jadi chopper abis dengan model rigid. Di bagian belakang pakai besi hollow seamlessdengan ketebalan yang berbeda–beda. “Ada yang ketebalannya 3 mm, ada juga yang 4,5 mm. Khusus untuk bagian bawah tangki pakai yang 4,5 mm agar kuat,” tambah Hardy sapaan akrab Hardiyanto Halim.

SUSPENSI. Karena sektor belakang dibikin rigid, maka biar Yamaha Scorpio Z dengan aliran chopper ini tetap nyaman dikendarai, suspensi depan tetap pakaisok. Enggak tanggung-tanggung, pakenya jenis upside down keluaran aftermarketmerek ZOX, berikut segitiganya. Bentuknya kayak punya Yamaha Byson yang posisi pemasangannya dibalik. Namun biar kemudi tetap ringan, Hardy mengawinkan as komstir bawaan Scorpio ke segitiga bawaan sok baru itu.

MESIN. Yulius mengaku suka akan motor berperforma tinggi. “Jadi, setelah gaya sudah total, diajak ngebut juga harus oke,” tukasnya. Alhasil, bore up menjadi solusi instan untuk memuaskan hasrat ngebutnya. “Saya jejali silindernya dengan piston orisinal Yamaha YZ250F berdiameter 77 mm. Kapasitas mesin meningkat jadi 270 cc,” jelasnya.

Untuk menyesuaikan volume silinder yang membengkak, pemasok bahan bakar diganti pakai Keihin PE 28. Trus, pengapian dibenahi dengan mengaplikasi CDI BRT Dual Band 24 step. (www.motorplus-online.com)

DATA MODIFIKASI

Pelek depan   : Rossi 3.00x17”

Pelek belakang : Custom 6.00x17”

Ban depan     : Bridgestone Battlax S20 120/70-17

Ban belakang  : Bridgestone Battlax S20 190/50-17

Master rem    : Kawasaki KLX 250

Tachometer    : Custom Mobil