Cara Kerja Dari Karburator Vakum

Hallo brother Cara Kerja Dari Karburator Vakum - Saat ini banyak sekali motor yang menggunakan karburator sistem vakum atau  bahasa bulenya (Constant Velocity atau Constan Vacuum). Karburator vakum banyak digunakan pada motor di Indonesia, misalnya pada HONDA, YAMAHA, SUZUKI, KAWASAKI.

 

Cara Kerja Dari Karburator Vakum. Karburator SU atau biasa disebut juga karburator vakum merupakan karburator yang throtle pistonya terangkat atau terbuka dengan cara tekanan negatif atau biasa disebut vakuminasi dalam ruang vakum yang terletak di atas throtle piston atau skep.Keunggulan dari karburator vakum adalah campuran bahan bakar dan udara lebih tepat jika dibandingkan karburator konvensional, sehingga lebih irit dalam konsumsi bahan bakar.

Cara Kerja Dari Karburator Vakum

Dalam prinsip kerja karburator SU tidak jauh beda dengan karburator konvesional lainya, hanya saja perbedaanya terletak pada cara kerja dalam pembukaan throtle piston atau skep nya saja. Pembukaan throtle piston atau biasa disebut skep adalah dengan sistem vakuminasi yang terjadi pada ruang vakum yang berada tepat diatas skep dan terhubung langsung dengan skep tersebut. 

Cara kerja pengaturan volume bahan bakar sama halnya denga karburator konvensional yang diatur oleh main jet pada putaran menengah dan tinggi dan diatur oleh pilot jet  untuk putaran mesin rendah. Yang membedakan antara karburator vakum dan karburator konvensional adalah cara naik turunnya throttle piston atau bahasa bengkelnya Skep. Jika pada karburtor konvensional skep ditarik langsung oleh kabel throttle, sedangkan pada karburator vakum throttle piston terangkat karena ada tekanan negatif (Vakum) pada ruang  vakum yang posisinya ada diatas karburator.

Nah throttle piston inilah yang menjadi venturi pada karburator, jika throttle valve semakin terbuka lebar maka throttle piston akan semakin naik dan udara semakin banyak terhisap. Seiring meningkatnya volume udara yang melewati venturi karena throttle piston semakin naik, maka tugas dari pilot jet akan digantikan main jet. 

Pada saat udara melewati venturi inilah terjadi pencampuran bahan bakar dan udara sehingga menjadi butiran - butiran kecil seperti kabut. Proses atomisasi bahan bakar dan udara inilah yang selanjutnya akan mengalami proses pembakaran di ruang bakar mesin. 


Untuk video lebih jelasnya tentang Cara Kerja Dari Karburator Vakum bisa dilihat di channel youtube saya 

Sekian info mengenai Cara Kerja Dari Karburator Vakum Ingat utamakanlah selalu keselamatan, semoga berguna bagi para brother semua. kalau berguna monggo dishare kerekan - rekan sekalian . jika berkenan silahkan tinggalkan komen dan kritik yang membangun pada kolom dibawah ini ... teimakasih ...

Komponen – Komponen Dan Fungsi Dari Karburator Vacum

Hallo brother Komponen – Komponen Dan Fungsi Dari Karburator Vacum  - Karburator adalah komponen vital pada  kendaraan anda. Karburator memiliki fungsi penting pada mesin. Karburator memiliki fungsi yaitu mencampur campuran bahan bakar dan udara yang di buat embun yang dimasukan ke ruang pembakaran yang melewati manifold dan katup hisab.Selain itu, karburator juga digunakan untuk mengatur RPM mesin dan menghasilkan vakum di dalam intake.

Komponen Dan Fungsi Dari Karburator Vacum. Prinsip kerja karburator adalah dengan menggunakan perbedaan tekanan udara atau vakum dalam dua ruang. Dalam hal ini, ada dua ruang inti komponen karburator yaitu ruang pelampung (float chamber) sebagai wadah bensin dan venturi sebagai tempat keluar bensin.

Komponen Dan Fungsi Dari Karburator Vacum

 

Karburator terdiri atas bagian - bagian yang masing - masing mempunyai tugas tertentu dalam rangka memenuhi fungsi yang dibebankan pada karburator. Berikut ini akan kita bicarakan satu persatu bagian tersebut beserta fungsinya, yaitu :

a.  Ruang Bahan Bakar

Semua karburator memerlukan suplai bahan bakar yang selalu stabil. penyuplaian bahan bakar (dari tangki) akan dikendalikan oleh pelampung. Pelampung berfungsi untuk mengatur/ mengontrol pergerakan jarum pelampung bedasarkan jumlah bahan bakar yang terdapat didalam ruang bahan bakar. Jarum pelampung berfungsi untuk menutup dan membuka seluran bahan bakar dari tangki. 

Bila jumlah bahan bakar di ruang bahan bakar telah mencapai ketinggian tertentu, maka jarum pelampung akan menutup saluran dan sebaliknya, bila bahan bakar telah berkurang maka pelampung akan turun dan jarum pelampung akan membuka saluran bahan bakar dari tangki.

b.  Choke valve

Choke valve berfungsi untuk memperkaya campuran bahan bakar, terutama pada saat engine dalam keadaan dingin. Untuk menghsilkan campuran yang kaya, pada saluran masuk dipasang sebuah piringan (choke) yang dapat menutup saluran melalui saluran utama. Pada saat choke valve ditutup, kevakuman yang terjadi disaluran udara masuk akan “memaksa” bahan bakar lebih banyak keluar dari ruang bahan bakar sehingga campuran menjadi kaya.

c.  Piston Valve (Thorttle Valve).

Secar umum piston valve mengatur besar kecilnya saluran venturi, tetapi kalau kita lihat lebih jauh lagi, piston valve mengatur jumlah gas bahan bakar yang masuk kedalam silinder engine.

Dilihat dari sisi ini maka fungsi piston valve adalah:

•       merubah putaran engine.

•       Mempertahankan kecepatan engine (kendaraan) pada beban yang berbeda.

d.  Main Jet.

Main jet berfungsi untuk menyuplai kebutuhan bahan bakar yang sesuai pada semua tingkat kecepatan engine putaran tinggi. Hal ini dimungkinkan oleh perubahan posisi piston valve. Semakin tinggi posisi piston valve, maka semakin tinggi jarum skep terangkat, karena bentuk jarum yang tirus, maka semakin besar celah antara main jet dengan jarum skep, maka semakin banyak bahan bakar yang akan keluar dari ruang bahan bakar.

e.  Slow Jet.

Saluran ini berfungsi untuk menyuplai bahan bakar kedalam silinder engine pada saat engine dalam kondisi putaran langsam. Pada kondisi ini pison valve dalam keadaan menutup rapat.

f.   Pilot Screw.

Secrup ini berfungsi untuk mengatur jumlah aliran udara yang masuk ke ruang silinder sehingga diperoleh campuran yang tepat pada saat engine putaran langsam.

g.  Membran Vakum

Biasa disebut karet vakum berfungsi untuk menarik throtle piston atau skep sebagai ganti dari kabel gas yang biasa digunakan pada sistem karburator konvensional.

h. Pegas Throtle Piston

Pegas ini bersfungsi untuk mengembalikan skep pada posisi semula atau menutup secara perlahan.

      Kelebihan dan kekurangan Karburator SU

1.      Kelebihan

·     Kelebihannnya adalah campuran bahan bakar dan udara tidak ada yang terbuang percuma, maksudnya karburator dapat menyesuikan kebutuhan campuran bahan bakar dan udara secara tepat yang di butuhkan ruang bakar mesin. Jadi meskipun grip gas di putar habis secara cepat, skep akan bergerak bergerak naik secara bertahab sesuai dengan putaran mesin. Oleh sebab itu motor – motor yang terkenal agak boros terhadap bahan bakar di pasangi karburator Vakum.

2.        Kekurangan

·    Kekurangannya adalah Karena skep karburator naiknya secara bertahap, motor jadinya kurang responsive (agak lelet). Dari segi perawatan karburator Vakum lebih merepotkan karena ada komponen membran yang bertugas menentukan ketinggian skep, apabila membran tersebut bocor atau sobek suplai bahan bakar akan kacau. Dan jarum skep karburator vakum di paten menyatu dengan skepnya sehingga tidak bisa di naik turunkan sesuai selera kita.

E.       Jenis dan merek motor yang menggunakan karburator SU

Jenis sepeda motor yang menggunakan karburator ini biasanya adalah motor dengan mesin 4T, dan merek motor yang menggunakannya misalnya, yamaha scorpio, suzuki thunder, dan kebanyakan motor matic seperti, mio, beat, vario yang belum menggunakan sistem injeksi.

Sekian info mengenai Komponen – Komponen Dan Fungsi Dari Karburator Vacum i ingat utamakan selalu keselamatan , semoga berguna bagi para brother semua . Kalau berguna monggo dishare kerekan - rekan sekalian . Jika berkenan silahkan tinggalkan komen dan kritik yang membangun pada kolom dibawah ini ... terimakasih ...

Cara Jitu Membersihkan Karburator dengan Carbu Cleaner Sendiri

Hallo brother Cara Jitu Membersihkan Karburator dengan Carbu Cleaner Sendiri - Mungkin anda pernah mengalami karburator motor yang terlihat berkerak putih atau belum pernah …? Kalau dalam penyakit mirip kayak punya wanita yaitu keputihan heh e, kerak ini menjadi punyakit umum yang pasti sering dialami setiap motor bebek khususnya yang menggunakan karburator.Apapun merknya ,ibarat virus hidung itu seperti meler (pilek) yang bisa menjangkiti siapa saja.

Baca juga Tips Merawat Sepeda Motor Setelah Terendam Banjir

Membersihkan Karburator dengan Carbu Cleaner . Gejala kerak motor ini biasanya muncul ketika musim hujan atau sering melibas daerah yang memiliki kadar garam tinggi . Penyakit seperti ini biasanya pada motor motor yang suka nekat melaju sambil berenang saat banjir dadakan di ruas jalan. AKibatnya tentunya karburator bisa korosi dan rusak,performance motro pun tentunya akan menurut akibat kotoran asing menjadi kerak.

Untuk bentuk karburator sendiri mirip kayak mangkok di mana didalamnya terdapat spuyer dan jarum spuyer . Fungsi utama dari karburator sendiri tentunya sebagai tempat mencampur bahan bakar dengan udara dalam ukuran yang tepat sehingga sesuai dengan kebutuhan sebelum di salurkan ke dalam ruang pembakaran dalam bentuk kabut.

Tips Membersihkan Karburator dengan Carbu Cleaner

Seperti yang kita ketahui bahawasanya karburator yang tidak berfungsi dengan baik maka akan dapat mempengaruhi kelancaran supli bahan bakar.apabila karburator bekerak ,suplai bahan bakar menjadi tidak lancar dan berdampak dapat pembakaran yang tidak sempurna.Akibatnya tentunya sepeda motor kurang bertenaga bahkan bisa juga mogok.Selain hal tersebut bisa juga mesin motor cepat panas dan knalpot biasanya mengeluarkan bahan bakar mentah berupa asap yang tidak normal. Suara yang dihasilkan pun tidak enak untuk di dengar.

Menurut bro mujiono sendiri bosnya bengkel tedymotor berkata bahwa : kerak pada karburator juga bisa disebabkan dari kualitas bahan bakar, residu yang menempel seperti kerak juga bisa disebabkan proses pembakaran dan masuknya air ketika motor terjebak banjir.

Jika karburator tidak ingin cepat kotor maka tedymotor sendiri mengatakan bahwa ” buat para bikers agar tetap memakai filter standard , jangan pakai filter racing karena bentuk filternya terbuka sehingga cepat kotor” ujarnya.

satu satunya cara untuk menghilangkan kerak tentunya dengan melakukan service motor rutin ,pembersihan karburator bisa dilakukan dengan secara berkala mengikuti proses penggantian oli. saasaranya tentu endapan kotoran dan air di bensin serta mangkuk spuyer dan dudukan jarum pelampung korosi.
Jika anda tidak punya kesempatan untuk ke bengkel maka bias menggunakan cara semprot menggunakan carburator cleaner yang bisa anda baca dibawah ini untuk cara menggunakanya.

Panduan dimana ini saya kutip dari blog pertamax7.com yang mungkin bisa menambah wawasan kita semuanya.

OK langsung saja gak pake lama hehe

anda bisa bongkar body motor anda kalau pada contoh ini yaitu menggunakan motor mega por jadi tinggal buka aja bagian samping, kalau motor bebek tentunya harus buka bagian body  full, karena karburatornya tertutupi sama body plastik.Selanjutnya anda buka juga moncong filternya.

Sesuai dengan panduan yang terdapat pada tubuh kaleng “carbu cleaner”,untuk  cara penggunaannya ada 2 diantaranya yaitu :

1. Saat Mesin Mati anda bisa semprotkan Carb Cleaner ke intake , secara merata dan ulangi hal tersebut sampai 5 atau 10 Menit kemudian . lah terus anda bisa hidupkan mesin motor buat pembilasan.
2. Saat Mesin Hidup dalam stationer ,anda buka sedikit gas terus semprotkan carb cleaner sambil tarik gas lebih dalam , agar mesin tidak mati dan lakukan hal tersebut secukupnya.Intinya jika anda menggunakan carb cleaner anda bisa baca di bagian botol tersebut biasanya ada cara penggunaannya.

Nah mungkin anda yang pernah mengalami hal diatas, atau ada yang pernah ngalami , yuk komentarnya hehe , kita berdiskusi.

Setelah bersih rasakan tarikannya , jangan lupa juga untuk membersihkan filter udaranya anda bisa baca tulisan saya mengenai Cara Membersihkan Filter Udara Yang baik dan benar. 

Sekian info mengenai Cara Jitu Membersihkan Karburator dengan Carbu Cleaner Sendiri ingat utamakan selalu keselamatan , semoga berguna bagi para brother semua . Kalau berguna monggo dishare kerekan - rekan sekalian . Jika berkenan silahkan tinggalkan komen dan kritik yang membangun pada kolom dibawah ini ... terimakasih ...

Fungsi dan Pengertian Karburator

Hallo brother Fungsi dan Pengertian Karburator - Karburator merupakan bagian terpenting dari sepeda motor. Hampir semua sepeda motor menggunakan karburator karena umumnya sepeda motor menggunakan bensin sebagai bahan bakar. 

Karburator . karena itu karburator yang baik harus mampu membuat gas yang sempurna dan sesuai dengan kebutuhan mesin. untuk mendapatkan pembakaran sempurna di butuhkan perbandingan mesin dan udara dalam pencampuran gas, menurut teoritis adalah 1:15 artinya 1 gram bensin di campur dengan 15 gram udara.

Apabila perbandingan campurannya lebih dari 1:15 misal 1:18 dikatakan campuran miskin 1:12 di katakan campuran kaya.

Fungsi dan Pengertian Karburator

• Fungsi Karburator

karburator berfungsi untuk mencampur bahan bakar dan udara

• Komponen karburator dan Fungsi 

1. Mangkok Karburator ( float chamber ) Berfungsi untuk menyimpan bensin pada waktu belum digunakan.   

2. Klep / Jarum Pelampung Berfungsi untuk mengatur masuknya bensin kedalam mangkok karburator.   

3.Pelampung ( float ) Berfungsi untuk mengatur agar tetapnya bahan bakar didalam mangkok karburator.

4. Skep / Katup gas Berfungsi untuk mengatur banyaknya gas yang masuk kedalam silinder.

   

5. Pemancar jarum ( main jet / needle jet ) Berfungsi untuk memancarkan bensin waktu motor digas besarnya diatur oleh terangkatnya jarum skep.

6. Jarum Skep / Jarum Gas ( Jet needle ) Berfungsi untuk mengatur besarnya semprotan bensin dari main nozzle pada waktu motor di gas.

7. Pemancar Besar / induk ( main jet ) berfungsi untuk memancarkan bensin saat motor di gas tinggi.

8. Pemancar Kecil / stasioner ( slow jet ) berfungsi untuk memancarkan bensin saat stasioner.

9. Sekrup Gas / baut gas ( throttle screw )  berfungsi untuk setelan posisi skep sebelum di gas.

10. skrup udara / baut udara ( air screw ) berfungsi untuk mengatur banyaknya udara yang akan dicampur dengan bensin.

11. katup cuk ( choke valve ) berfungsi untuk menutup udara luar masuk ke karburator sehingga gas menjadi kaya digunakan saat start.

Untuk video lebih jelasnya tentang Cara Kerja Dari Karburator Vakum bisa dilihat di channel youtube saya 

Sekian info mengenai Fungsi dan Pengertian Karburator Ingat utamakanlah selalu keselamatan, semoga berguna bagi para brother semua. kalau berguna monggo dishare kerekan - rekan sekalian . jika berkenan silahkan tinggalkan komen dan kritik yang membangun pada kolom dibawah ini ... terimakasih ...