Pengertian Knocking, Detonation dan Pre Ignition

Hallo brother Pengertian Knocking, Detonation dan Pre Ignition - Knocking dikenal juga dengan istilah 'Detonation' (Detonasi) juga 'Engine Knocking'. Pada istilah bahasa Indonesia dikenal juga dengan sebutan 'ngelitik' Yaitu suatu fenomena yang terjadi pada motor bakar (mesin pembakaran dalam) berupa suara ngelitik yang cukup keras dan juga munculnya getaran dari mesin dengan irama yang sama dengan suara tersebut. 

Knocking, Detonation dan Pre Ignition . Getaran ini muncul akibat bahan bakar dalam ruang bakar sudah terbakar dan meledak terlebih dahulu sebelum waktu penyalaan yang semestinya. Atau bisa disebut juga 'penyalaan mula' atau 'penyalaan sendiri' (Pre-ignition atau auto-ignition). Penyalaan ini membuat siklus pembakaran menjadi tidak tepat. Seharusnya penyalaan bahan bakar terjadi hanya satu kali dalam tiap siklus dan terjadi pada waktu yang tepat. 

Penyalaan awal ini membuat bahan bakar tidak terbakar dan meledak hanya satu kali, melainkan beberapa kali dalam satu siklus. Hal ini menimbulkan suatu gelombang tekanan dan meningkatkan tekanan dalam ruang bakar secara drastis. Menimbulkan suatu getaran dan suara yang sangat khas. 

Penyebab knocking adalah bahan bakar yang terbakar sendiri, dapat disebabkan karena oktan bahan bakar yang terlalu rendah ataupun karena tekanan dan temperatur ruang bakar terlalu tinggi.

Pengertian Knocking, Detonation dan Pre Ignition

Pada kendaraan terdapat gejalan yang menunjukan ketidak normalan suatu mesin dalam bekerja, gejalan tersebut seperti knocking, yang terjadi karena saat pengapian tidak tepat, detonation atau pre ignition. Lanjut saja ke pembahasan utama :

• Pengertian Knocking

Knocking adalah pembakaran yang abnormal ditandai dengan adanya suara seperti benda yang terpukul oleh palu. Sebab terjadinya knocking diantaranya adalah ignition timing tidak tepat, detonation dan pre ignition. Knocking dapat mempercepat kerusakan pada mesin, khusunya pada piston, connecting rod, bantalan, piston pin, dan lain sebagainya. Dibawah ini merupakan gambar piston yang berlubang akibat knocking.

Piston Akibat Knocking

• Pengertian Detonation

Detonation disebabkan karena adanya hot spot, karbon yang menempel pada ruang bakar, yang kemudian menjadi bara api yang akan menyebapkan campuran udara dan bahan bakar terbakar lebih dahulu sebelum busi memercikan bunga api. Jadi detonation adalah pembakaran gas dan udara sebelum pengapian oleh busi, yang disebapkan menempelnya bara pada silinder.

• Pengertian Pre Ignition

Adalah pembakaran abnormal yang terjadi diruang bakar (combustion camber), akibat octan bahan bakar terlalu rendah, sehingga bahan bakar akan terbakar dengan sendirinya, sebelum terjadi bunga api timbul dari busi. Jika nilai octan dari bahan bakar tinggi maka sulit terbakar, dan jika nilai octan dari bahan bakar rendah maka cepat terbakar.

Sekian info mengenai Pengertian Knocking, Detonation dan Pre Ignition ingat utamakan selalu keselamatan, semoga berguna bagi para brother semua.kalau berguna monggo di share ke rekan-rekan sekalian. Jika berkenan silahkan tinggalkan komen dan kritik yang membangun pada kolom di bawah ini…. Terima kasih….

Cara Sederhana Meningkatkan Kompresi Sepeda Motor

Hallo brother cara sederhana meningkatkan Kompresi sepeda motor - Banyak cara untuk meningkatkan power motor, namun langkah awal yang tak boleh lupa adalah kita harus meningkatkan perbandingan kompresi untuk mendapatkan power yang meningkat. Sudah menjadi hal pasti perbandingan kompresi sangat mempengaruhi power mesin. Tapi ini juga dipengaruhi oleh hal-hal lain seperti kualitas piston dan bahan bakar yang digunakan.

Meningkatkan Kompresi . Meskipun sebernarnya akan ada efek samping atau dampak yang akan terjadi jika kita mencoba untuk melakukan modifikasi untuk meningkatkan kompresi pada mesin motor kita, tapi tetap saja masih banyak orang yang mengabaikannya demi memperoleh apa yang mereka inginkan pada mesin motor mereka yakni peningkatan power pada mesin motor mereka. 

Sebab, kompresi mesin yang tinggi akan membuat mesin mampu menghasilkan tenaga yang besar pula.

Cara meningkatkan Kompresi sepeda motor

Ada beberapa langkah menaikkan kompresi motor agar power mesin motor meningkat, Tips sederhananya sebagai berikut :

1. mengganti dengan piston berdiameter lebih besar
2. mengatur jarak deck clear lebih dekat
3. lakukan bubut head
4. pengelasan pada block head
5. membubut lapisan piston dan juga headnya

Definisinya cara peningkatan kompresi motor bisa sebagai berikut, kita lakukan pembubutan atau pengurangan lapisan head motor, sebaiknya lakukan pemapasan ini tidak lebih dari 5mm. Lakukanlah di bengkel bubut yang berpengalaman karena membutuhkan etelitian dan pengerjaan yang rapih.

Lakukan juga pemortingan pada lubang in dan ex klep sehingga diperoleh lubang diameter yang lebih besar sehingga asupan bahan bakar meningkat volumenya. Alat yang bisa kita gunakan adalah bor tuner yang biasa mekanik gunakan untuk memorting head.

Baca juga : Tiga Cara Tepat Meningkatkan Tenaga Motor dengan Bore Up

Untuk memaksimalkan performa yang yang penting adalah mengatur durasi dengan mengatur noken as, Momodifikasi noken as lebih pendek agar membuka dan menutupnya lebih cepat, efek negatif nya tentu suara lebih berisik karena noken as lebih los. 

Sekian info mengenai cara sederhana meningkatkan Kompresi sepeda motor ingat utamakan selalu keselamatan , semoga berguna bagi para brother semua . Kalau berguna monggo dishare kerekan - rekan sekalian . Jika berkenan silahkan tinggalkan komen dan kritik yang membangun pada kolom dibawah ini ... terimakasih ...

Motor mogok akibat Kompresi Bocor

Hallo brother Motor mogok akibat Kompresi Bocor - Motor mogok itu gak kenal waktu, gak kenal kepentingan, gak kenal panas hujan siang malam, masih baru atau sudah lama, mogok ya mogok aja.. hehe..

Motor mogok akibat Kompresi Bocor. oke langsung aja ke bahasan pokok kali ini saya akan mencoba mengupas kayak bawang aja di kupas, mengupas saudaranya membahas,sebenarnya tulisan ini sudah lama sekali ada didalam draft, lansung saja ya .

Penyebab motor lost compression/ kompresi bocor

Barang kali ada beberapa teman sudah menemui, atau bahkan mengalaminya, motor kesayangan tiba- mati total, nah motor atau mesin itu untuk bisa hidup dengan ada 3 syarat utama : 

1. Kompresi yang baik,

2. Bahan bakar yang baik,

3. Pengapian yang bak, 

Kali ini kita akan membahas yang nomer 1 aja dulu, yg no 2 n 3 nanti ya,,, hehe

Kompresi apa sih kompresi, kompresi tu kalau bahasa jawanya ma tekanan, hehe, iya benar sekali kompresi itu tekanan yang berada di ruang bakar, tekanan itu didapat dari naik turunya piston. Baca juga : Atasi Motor Mogok Alasannya Bensin Tidak Naik

na tekanan tersebut ada batas setandarnya biasanya kalau mesin 4 tak 1 cylinder kurang lebih sekitar 600 Kpa ke atas, artinya apabila mesin kompresinya dibawah 600 Kpa besar kemungkinan mesin tidak mau hidup, istilah ini disebut dengan lost compression atau kompresi yang bocor, akibat kompresi yang bocor maka bahan bakar dan udara tidak bisa terbakar dengan baik atau tidak bisa di mampatkan sehingga tidak terjadi ledakan di ruang bakar.

Kira-kira apa penyebab lost compression, banyak hal, diantaranya ruang bakar yang kotor, ring piston yang sudah lemah, paking cylinder head yang bocor, klep yang bengkok dll, yang paling sering terjadi adalah ruang bakar yang kotor, ruang bakar yang kotor juga banyak penyebabnya, yaitu bahan bakar yang jelek,

setingan bahan bakar dan udara yang tidak tepat, cara pakai, nah cara pakai juga berpengaruh lho.. iya karena klo motor biasa di ajak pelan maka di dalam mesin pembakaran yang tidak ideal, ada istilah self cleaning dalam ruang bakar, self cleaning adalah pembersihan kerak pada ruang bakar, pembersihan ini terjadi npada suhu sekitar 350-400 derajat celcius.

makanya kenapa klo naik mtornya pelan jarang akan terjadi suhu segitu,  biasanya ini terjadi pada motor matic dan penggunanya cewe, maka ga ada salahnya ya minimum seminggu sekali motornya di geber ya g usah kenceng kenceng cukup 100 km/jam aja hehe, g ngajarin kebut-kebutan lho ya... tp ini sekali kali, 

kemudian untuk mencegah terjadinya penumpukan kerak atau kotoran pada ruang bakar sekali kali dikasih minumnya yang enak, jangan orangnya aja yang makan minum enak, sekali kali motor di beliin pertamax or pertamax plus, di oplos jg gpp.

Indikasi motor lost compression atau kompresibocor adalah, kalau pagi susah hidup, trus tenaganya ngedrop, mesin sering mati mati, semua fungsi kelistrikan normal (kayak electric stater, klakson dll), trus di kick stater/ stater kaki terasa ringan seperti tidak ada tendangan balik gtu...

Itu tadi beberapa penyebab motor lost compression, 

sekarang cara mengatasi dalam kondisi darurat, kalau memang indikasi seperti diatas maka cara simpel mengatasinya adalah memberikan oli ke ruang bakar melalui lubang busi, kenapa mesti oli karena salah astu fungsi oli adalah sebagai perapat, jadi biar rapet ga ada kebocoran, cara ngisi olinya gimana ???

kalau kondisinya di tengah jalan misalnya, coba cari sedotan apa aja, tapi jangan sedotan aqua kecil itu ma kekecilan hehe,, cari selang aki atau sedotan yang aga besar kemudian sedot oli mesin sedikit aja ya kira-kira 50 cc cukup lah, lalu masukkkan ke lubang busi, setelah itu pasang businya, lakukan kick stater beberapa kali, kemudian ON kan kunci kontaknya, kalau masih belum hidup coba di buka sedikit gasnya, kalau sudah beberapa kai sudah di kick stater maupun electric stater belum hidup juga, langkah terakhir adalah di bawa kebengkel terdekat untuk pengecekan lebih lanjut.. hehe. jangan lupa baca  Penyebab utama busi cepat mati bisa karena bensin kelewat boros 

Sekian info mengenai Motor mogok akibat Kompresi Bocor Ingat utamakanlah selalu keselamatan, semoga berguna bagi para brother, jika berguna monggo di share ke rekan-rekan sekalian. Jika berkenan silahkan tinggalkan komen dan kritik yang membangun pada kolom di bawah ini…. Terima kasih….

Tips Ketika Motor Matik Mati Mendadak Karena Hilang Kompresi

Brosis sekalian, pernah mengalami motor matik kita tiba tiba mati mendadak saat kita mengendarainya?? Padahal biasanya biasa saja tidak ada yang aneh dengan motornya? Hal serupa dialami oleh rekan kerja saya (sebut saja Bunga) yang sehari hari menyemplak motor matik. Sudah tiga kali dia mengalami mati mendadak ini gan… padahal motor kreditannya masih berumur setahunan lho….wah piye gan ini??

Nah, beberapa waktu lalu teman saya ini curhat mengenai masalahnya ini setelah mogok. Tapi karena saya bukan mekanik gan…ya sudah coba saya tanya mbah google dulu dan mencari referensi. Dan akhirnya ketemu juga…dan ternyata sudah banyak yang bahas.

Jadi, kemungkinan salah satu penyebabnya adalah karena hilang kompresi gan…Masalah hilang kompresi ini yang paling sering kali terjadi pada motor motor matik karena memang karakter matik yang memiliki RPM tinggi. Ketika kita menurunkan throttle, tiba tiba motor mati seperti hilang tenaga.

Jika hal ini terjadi, jangan panik dulu gan. Coba dulu pertolongan pertama berikut ini….
- Jika motor matikmu mati, pinggirkan motor ke tepi jalan kemudian standar tengah.
- Coba di stater kaki/engkolan dulu. Jika diengkol terasa ringan (ngeloss) bisa dipastikan motor anda mengalami hilang kompresi.
-Selanjutnya, buka gas secara penuh sambil di barengi dengan men starter atau diengkol. Lakukan hal ini sampai motor hidup kembali. Dengan membuka gas penuh, ini akan membantu untuk pemasukan bahan bakar ke ruang bakar dan juga membantu kompresi naik agar motor bisa hidup kembali.

Untuk kasus pada motor teman saya tadi untungnya cukup dengan cara diatas sudah bisa jalan lagi. Tapi bagaimana jika masih belum bisa hidup?? Mungkin perlu tips lanjutan berikut ini gan…

1. Lepas dek tengah yang berada didepan mesin pakai obeng (+)
2.Buka busi dan masukkan sedikit oli kira kira 5 cc saja melalui lubang busi.
3. Coba di engkol perlahan agar merata, lalu pasang kembali businya.
4.Setelah busi dipasang kembali, coba di engkol lagi gan….
Kalau keluar asap putih jangan kaget, itu karena oli tadi yang ikut terbakar di dalam mesin.

Nah, jika masih gagal maning…gunakan cara terakhir ini gan…
√ Dorong ke bengkel terdekat biar di cek disana.

Apa penyebab hilangnya kompresi ini??

Ada beberapa penyebab hilangnya kompresi ini antara lain:
– Setelan klep yang terlalu rapat dengan kompresi tinggi.
– Kerak pada dinding mesin yang protol atau ngelonthok dan menyumbat klep.
– Kurangnya asupan BBM. Jika asupan BBM terlalu sedikit, silinder akan memuai karena kepanasan, dan ring piston tidak akan mampu meng cover pemuaian tersebut dan hasilnya Loss kompresi.

Last, untuk meminimalisir terjadinya hal tersebut yang harus dilakukan adalah merawat motor matik secara teratur gan. Gunakan bensin yang bebas timbal, minimal minum Pertalite gan…

Demikianlah informasi yang bisa kami sampaikan mengenai Tips Ketika Motor Matik Mati Mendadak Karena Hilang Kompresi . Semoga informasi diatas bermanfaat untuk anda.