Penyebab Suara Kletek-Kletek Dari Arah CVT Pada Motor Matic

Hallo brother Penyebab Suara Kletek-Kletek Dari Arah CVT Pada Motor Matic  - Bunyi kletek-kletek pada motor matic  bisa menandakan adanya masalah serius pada komponen cvt dan bisa juga karena hal-hal yang sepele.
Suara Kletek-Kletek Dari Arah CVT. Suara mirip ketukan logam ini bisa muncul saat mesin dihidupkan, maupun ketika motor digas. Kita selaku mekanik harus bisa setidaknya menganalisa bunyi ini berasal dari mana dan apa penyebabnya. Sehingga kita akan tahu langkah apa yang akan diambil berikutnya.

 

Kegunaan Continously Variable Transmission (CVT) di motor matik mirip dengan rantai pada motor bebek, yakni menyalurkan tenaga mesin sehingga dapat menggerakkan roda. Komponen-komponen yang ada di dalamnya pun cukup banyak. Oleh karena itulah CVT bisa menjadi salah satu bagian yang sering mengalami kerusakan pada motor matik.

Penyebab Suara Kletek-Kletek Dari Arah CVT

Jika ada komponen yang punya indikasi rusak atau aus, biasanya muncul suara-suara tak wajar. Supaya tidak salah mendeteksi yang berakibat kesalahan penanggulangan ok guys langsung saja kita cari tahu apa penyebab suara kasar ini

Ternyata roller dan rumah roller  penyebbnya guys  komponen ini yg kerap kali membuat CVT pada sekutik kesayangan menjadi berisik. Keadaan  roller  motor ini udah peyang dan  hancur Bisa dirasakan pada saat motor dibawa jalan terasa nggak stabil tarikannya seperti tersendat atau ndut-ndutan Ditambah keadaan bushing dan rumah roller oblak sudah aus

Ini bisa dirasakan dengan tangan kok.

Pegang saja bushing tersebut secara perlahan, pasti akan terasa perbedaan bagian yang termakan dan tidak. "Sebenarnya tidak hanya bushing yang sering aus, rumah roller juga sering aus. Makanya lakukan pengukuran. Bila sudah jauh dari angka standar pulley baru, maka bisa dipastikan pulley juga aus," . Solusinya adalah mengganti komponen ini dengan yang baru. “Supaya awet silakan diberi gemuk terlebih dulu, supaya, roller jadi lebih awet,”

Untuk video lebih jelasnya tentang Penyebab Suara Kletek-Kletek Dari Arah CVT Pada Motor Matic bisa dilihat di channel youtube saya 

 Sekian info mengenai Penyebab Suara Kletek-Kletek Dari Arah CVT Pada Motor Matic Ingat utamakanlah selalu keselamatan, semoga berguna bagi para brother semua. kalau berguna monggo dishare kerekan - rekan sekalian . jika berkenan silahkan tinggalkan komen dan kritik yang membangun pada kolom dibawah ini ... teimakasih ...

Hati-hati Bersihkan Saringan Udara Motor Injeksi!

Hallo brother Hati-hati Bersihkan Saringan Udara Motor Injeksi! - Bagi pengguna sepeda motor tentu saja sudah tidak asing lagi dengan  part yang satu ini yang  namanya filter udara. Part ini memiliki peran yang terlalu mutlak sekali karena fungsinya sebagai penyaring udara yang masuk ke didalam area silinder atau area pembakaran.

Saringan Udara Motor Injeksi. filter udara adalah termasuk Salah satu komponen yang jarang mendapat perhatian. Meski demikian, fungsi part tersebut juga penting bagi performa motor. Karena itulah, filter udara juga perlu dirawat secara rutin. Jika sampai terbengkalai, filter udara yang kotor bisa menyebabkan konsumsi bahan bakar menjadi lebih boros, mesin terasa brebet, dan bahkan mogok di tengah jalan.

Ternyata, untuk membersihkan filter udara tidak perlu ke bengkel dan dapat dilakukan sendiri. Untuk kamu yang belum mengerti tentang filter udara yang berada di motor, kali ini tipsmontir akan memberikan  tips cara mem Bersihkan Saringan Udara Motor Injeksi!

 Bersihkan Saringan Udara Motor Injeksi

Filter udara basah tersemat pada matik injeksi, misalnya diaplikasi oleh Honda Beat PGM-Fi, , sebenarnya mirip dengan saringan pada sistem karbu. Terbuat dari bahan kasa yang halus dan terdapat pelumas guna menangkap debu agar tidak menggangu sistem pembakaran. 

Meski sama namun cara merawatnya berbeda mengingat walau berbahan material sama, untuk filter basah ini mengandung lapisan pelumas khusus yang nantinya akan memaksimalkan filter dalam menangkap kotoran. Akan tetapi, untuk cara merawat filter udara motor jenis basah ini justru tidak boleh disemprot menggunakan kompresor dan dilarang untuk dicuci. Bahkan, tidak boleh juga dibersihkan menggunakan sikat atau kuas. Sebab, jika disemprot, dicuci atau disikat justru akan menghilangkan pelumas yang melapisi filter udara ini. 

Lantas, cara merawatnya bagaimana ya? 

Nah, untuk panduan cara membersihkan filter udara motor jenis basah ini, sobat hanya perlu memukul-mukulnya secara ringan atau dengan dilap secara tipis dan perlahan. Namun, tipsmontir sarankan, apabila filter udara tipe basah ini kondisi kotoran atau debu yang menempel sudah sangat tebal maka segera diganti dengan yang baru guys.

Jika terpaksa dibersihkan, apalagi dengan cara menyemprotkan udara ke filter secara frontal akan merusak bahan penyaringnya. Otomatis kotoran lebih leluasa masuk pada sistem pembakaran. Jika sudah begitu, mesin malah jadi mudah kotor. Tarikan motor bisa jadi berat, bahan bakar juga jadi lebih boros. 

Kalaupun mau dibersihkan jangan langsung ke arah filter. "Cukup menyemprotkan udara dengan pelan dari sisi samping filter. Itu pun hanya mengangkat kotoran sedikit pada permukaan atasnya. Biasanya dilakukan saat servis berkala.

Meskipun jarak tempuhnya masih terbilang jauh dari ketentuan buku panduan. Sebab, dibersihkan dengan cara tersebut juga tidak berpengaruh, soalnya yang bersih hanya permukaan atasnya, dalamnya kan enggak. Semakin lama kotorannya menumpuki.

Kalau kotoran sudah menumpuk, saringan bisa mampat. Tenaga mesin jadi ngeden. Wajar saja untuk menggantinya, jika ingin kinerja motor anda selalu prima

Untuk video lebih jelasnya tentang Hati-hati Bersihkan Saringan Udara Motor Injeksi! bisa dilihat di channel youtube saya 

Sekian info mengenai Hati-hati Bersihkan Saringan Udara Motor Injeksi! Ingat utamakanlah selalu keselamatan, semoga berguna bagi para brother semua. kalau berguna monggo dishare kerekan - rekan sekalian . jika berkenan silahkan tinggalkan komen dan kritik yang membangun pada kolom dibawah ini ... teimakasih ...

Fungsi Lean Angle Sensor pada sepeda motor Fuel Injection

Hallo brother Fungsi Lean Angle Sensor pada sepeda motor Fuel Injection -Lean Angle Sensor adalah sebuah sensor yang berfungsi untuk mendeteksi sudut kemiringan motor . Bila sudut kemiringan motor melebih dari batas yang ditentukan , maka ECU akan menghentikan supplay bahan bakar ke Injector sekaligus memutus system kerja Fuel Injection . 

Fungsi Lean Angle Sensor. Hal ini diterapkan pada sepeda motor Injeksi tujuan nya adalah untuk menghindari terjadinya hal yang Fatal saat terjadi kecelakaan ( misalnya motor terbakar ). Dikhawatirkan saat terjadi Accident tersebut , tumpahan bahan bakar dapat menyulut terjadinya kebakaran karena adanya percikan bunga api dari system pengapian.

 

Fungsi Lean Angle Sensor pada sepeda motor Fuel Injection

Cara kerja Lean Angle Sensor sama dengan cara kerja komponen komponen lain pendukung system kerja pada Fuel Injection . Yaitu mengirimkan sinyal berupa tegangan listrik ke Engine Control Unit / ECU . Saat sepeda motor dalam kondisi normal , maka Lean Angle Sensor akan mengirimkan sinyal tersebut hanya sebesar 1 Volt , tetapi saat kondisi sepeda motor sudut kemiringan nya melebihi 65° , maka Lean Angle Sensor akan memberikan sinyal berupa tegangan listrik sebesar 4 Volt .

Hal inilah yang meyebabkan saat sepeda motor tiba tiba terjatuh ato roboh dalam kondisi mesin hidup , maka beberapa saat kemudian mesin akan mati dengan sendirinya. Akan tetapi setelah motor ditegakan kembali , maka beberapa saat kemudian sepeda motor akan kembali dapat dihidupkan .

Sedulur brother khususnya pengguna Yamaha V-ixion , mungkin pernah memperhatikan komponen yang satu ini . Letaknya berada dibawah Jok , dekat dengan Tools Box , berbentuk kotak berwarna hitam , pada bagian atas ada tulisan “ Up “.   Nach , Komponen itulah yang dinamakan Lean Angle Sensor.

Berikut keterangan Tedymotor seperti dilansir motorplus.com

“Semua motor sport Yamaha sudah pakai sensor itu, kecuali matik,” bilang Slamet Kasianom, Instruktur Yamaha Technical Academy PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM). Lean Angle Sensor akan memutus arus yang terhubung ke fuel pump ketika sensor membaca kemiringan motor mencapai derajat tertentu. “Rata-rata sih pada kemiringan 65° ke atas. Kecuali R25, pakai 55°,”

 
Untuk video lebih jelasnya tentang Fungsi Lean Angle Sensor pada sepeda motor Fuel Injection bisa dilihat di channel youtube saya 

Sekian info mengenai Fungsi Lean Angle Sensor pada sepeda motor Fuel Injection. Ingat utamakanlah selalu keselamatan, semoga berguna bagi para brother semua. kalau berguna monggo dishare kerekan - rekan sekalian . jika berkenan silahkan tinggalkan komen dan kritik yang membangun pada kolom dibawah ini ... teimakasih ...

Fungsi Crankshaft Position Sensor pada sepeda motor Injeksi

Hallo brother Fungsi Crankshaft Position Sensor pada sepeda motor Injeksi - Sepeda motor yang mengadopsi system pemasukan bahan bakar dengan menggunakan system Injeksi bahan bakar , sekarang ini memang sedang menjadi Trend.. Hampir semua produsen sepeda motor ditanah air melakukan revolusi terhadap semua produknya yang masih menggunakan system pemasukan bahan bakar menggunakan Karburator .

Fungsi Crankshaft Position Sensor. Tiada salahnya sebagai brother, mengetahui komponen komponen pendukung kerja pada system Injeksi ini. Setidaknya buat menambah wawasan agar apabila kendaraan kesayangan brother mengalami trouble , tidak buru buru panik ato melakukan Justifikasi bahwa motor Injeksi itu sering rewel , tidak tangguh , banyak masalah , biaya perawatan mahal dan lain sebagainya. silahkan baca Cara Cerdas Membaca Kerusakan Motor Injeksi Honda melalui lampu Indikator

 

Alangkah bijaknya brother juga mengetahui komponen apa saja sich pendukung kerja pada sepeda motor yang mengadopsi system Injeksi. silahkan baca Komponen Sistem Injeksi Elektronik Bila brother perhatikan dari namanya saja mungkin sudah dapat menerka , namanya Crankshaft Posisi Sensor , berarti Sensor ini berfungsi untuk pendeteksi posisi dari Crankshaft. Ya , kurang lebihnya sich seperti itu.

Apa yang dideteksi dan bagaimana cara kerjanya.

Secara singkat dapat kami gambarkan , Crankshaft Position Sensor adalah sensor yang berfungsi memberikan sinyal ke Engine Control Unit  untuk mendeteksi posisi sudut crankshaft dan putaran mesin dengan akurat sehingga ECU dapat mengatur durasi Injeksi bahan bakar dan waktu pengapian yang tepat , bersamaan masukan dari sinyal yang terdapat pada Throtle body  dan Thermosensor .

Crankshaft Position Sensor  terdiri dari dua komponen , yaitu pick up coil ( pulser coil satu bagian dengan stator assy ) , dan pick up rotor ( terdapat pada  magnet ) yang berputar bersamaan dengan putaran crankshaft . Dan ketika gigi ( tonjolan ) pada pick up rotor melewati pick up coil , maka  terjadilah perubahan medan magnet pada sensor tersebut.

Nach , dari perubahan medan magnet inilah yang menimbulkan arus listrik AC ( sinyal ) pada sensor pick up coil tersebut ,  kemudian sinyal tersebut oleh Crankshaft Position Sensor diteruskan ke Engine Control Unit sebagai pusat pengendali ( Otak ) pada system kerja sepeda motor Injeksi , sehingga Engine control unit dapat mengetahui posisi dari crankshaft dan putaran mesin.

Pada sepeda motor Injeksi pada magnet  ( rotornya ) terdapat banyak tonjolan ( gigi pick up rotor ), yang mana pada setiap durasi 30° , maka crankshaft position sensor  akan mengirimkan sinyal ke engine control unit . Oh iya Bikers , pada pick up rotor tersebut ada satu saat terdapat waktu jeda pada durasi 60° ( gigi pick up rotor agak renggang ), dan dari kondisi jeda ini engine control unit dapat mengetahui kecepatan putaran mesin.

Crankshaft position sensor juga berperan besar dalam menentukan berapa banyak volume bahan bakar yang akan disemprotkan oleh Injektor kedalam ruang bakar bersamaan dengan sensor sensor yang terdapat pada Throtle body serta sensor dari pendeteksi suhu mesin ato Thermosensor.

Pada umumnya Engine Control Unit pada sepeda motor Injeksi sudah dirancang secara khusus agar dapat melakukan Diagnosa ( Self Diagnosis ) apabila terjadi kegagalan fungsi pada system kerja Injeksi.. Bagimana tanda tandanya..??  Tandanya adalah Lampu Indikator yang terdapat pada speedometer akan berkedip kedip , bahkan bisa juga  menyala terus menerus.

Sekian info mengenai  Fungsi Crankshaft Position Sensor pada sepeda motor Injeksi ingat utamakan selalu keselamatan , semoga berguna bagi para brother semua . Kalau berguna monggo dishare kerekan - rekan sekalian . Jika berkenan silahkan tinggalkan komen dan kritik yang membangun pada kolom dibawah ini ... terimakasih ...